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新能源车销售火爆,汽车销量却遭遇28年后再次下跌

时间:2019-04-02 来源:桃子物流论

中港运力将打造国内最前沿的“商用汽车运营中心”第三方运营商,目前主营的业务有:城市运力、汽车贸易、汽车金融、物流、网约车、共享汽车、商用汽车租赁,新能源充电站建设等。中港运力在行业领先推行“4+1+1”运营模式,即“物流车运营、网约车运营、共享车运营、商用汽车租赁”+互联网+新能源充电系统建设。



最新数据显示,国内汽车整体销量继续下滑,连续5个月出现负增长,反观新能源汽车销售火爆的现象并没有受到影响,前11月更是同比大增68%至103万辆。

 

中汽协公布的11月数据中,当月新能源汽车销量为16.9万辆,同比增长37.6%;1-11月新能源汽车销量突破百万辆,为103万辆,同比大增68%。

 

不过,国内汽车整体销量却在不断下滑,与新能源汽车市场形成鲜明的对比。11月全国汽车销量249.8万辆,同比下降18.9%,为今年跌幅最大;1-11月销量2532.5万辆,同比下降了2.6%。可以想象,今年中国汽车市场“负增长”基本已成定局,这也国内汽车销量时隔28年再次下滑。

新能源不但需求旺盛,还有可能成为国内汽车增长的动力。中汽协副秘书长师建华对此表示:预计今年可销售118万辆新能源汽车,到2020年可完成200万辆的新能源汽车销售目标。2018年中国汽车全年销量负增长几成定局,但新能源汽车持续增长,明后年都会成为中国汽车增长的动力。

                                    

甚至,新能源汽车出现车源紧张的情况,近日有媒体走访多家新能源汽车4S店得出这样的结果。

 

一位比亚迪汽车销售顾问坦言,“现在,各门店的车都不够卖,根本不需要进行促销。”

 

根据官方数据,比亚迪11月销售整车49,645辆,同比增长9%,其中新能源销量达到28,739辆,同比暴增123%,连续第四个月超越燃油车销量。

一名长安新能源的销售顾问也表示:“今年,新能源汽车卖得很好,从10月开始,买新车的车主都必须提前预定。”

 

此外,北汽新能源汽车也销量大增,前10月北汽新能源累计销量达到近11万辆,同比增长76%。

 

而对于靠补贴生存的车企方面,新能源汽车补贴进一步退坡将成为不得不面对的问题。中汽协秘书长助理许海东在采访中表示,“新能源汽车补贴退坡是趋势。虽然补贴政策有变化,但我国新能源汽车市场增量仍将保持稳步增长。”


据许海东透露,2019年的相关新能源汽车补贴政策文件已制定好了,具体发布时间还未可知。其认为明年新能源汽车补贴至少在今年基础上再降低30%,直到2020年底完全退出。

 

不过按照趋势,中国汽车低迷的状态还将会持续,而新能源销售火爆的场面则得到维持。


将打造目前国内最前沿的商用汽车运营中心第三方运营商


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中港运力将打造国内最前沿的“商用汽车运营中心”第三方运营商,目前主营的业务有:城市运力、汽车贸易、汽车金融、物流、网约车、共享汽车、商用汽车租赁,新能源充电站建设等。中港运力在行业领先推行“4+1+1”运营模式,即“物流车运营、网约车运营、共享车运营、商用汽车租赁”+互联网+新能源充电系统建设。


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